Il riscaldatore funziona in due modalità:
Modalità di preriscaldo
Quando il motore viene avviato, il flusso d'aria viene riscaldato per raggiungere la temperatura minima richiesta per l'accensione.
Modalità di post-riscaldo
Utilizzata per riscaldare la combustione al fine di ridurre il "fumo bianco". Il "fumo bianco" é una miscela di combustione incompleta di olio e gas, che viene espulsa finché il motore non raggiunge la temperatura di esercizio. In questa modalità il preriscaldatore diesel funziona come un complemento ecologico per ridurre i livelli di inquinamento emessi nell'ambiente
Kanthal® leghe NiCr |
Temp. max. di esercizio continuo ºC (ºF) |
Resistività a 20 °C (68 °F) Ω mm2/m (Ω/cmf) |
---|---|---|
Nikrothal® 40 (filo) | 1.100 (2.010) | 1,04 (626) |
Nikrothal® 40 (piattina) | 1.100 (2.010) | 1,04 (626) |
Nikrothal® 40 (nastro) | 1.100 (2.010) | 1,04 (626) |
Nikrothal® 60 (filo) | 1.150 (2.100) | 1,11 (668) |
Nikrothal® 60 (piattina) | 1.150 (2.100) | 1,11 (668) |
Nikrothal® 60 (nastro) | 1.150 (2.100) | 1,11 (668) |
Nikrothal® 80 (filo) | 1.200 (2.190) | 1,09 (655) |
Nikrothal® 80 (piattina) | 1.200 (2.190) | 1,09 (655) |
Nikrothal® 80 (nastro) | 1.200 (2.190) | 1,09 (655) |
Consulta anche il nostro elenco completo di leghe per confrontare diversi tipi di materiali.
Kanthal® |
Temp. max. di esercizio continuo ºC (ºF) |
Resistività a 20 °C (68 °F) Ω mm2/m (Ω/cmf) |
---|---|---|
Kanthal® AF (filo) | 1.300 (2.370) | 1,39 (836) |
Kanthal® AF (nastro) | 1.300 (2.370) | 1,39 (836) |
Kanthal® D (filo) | 1.300 (2.370) | 1,35 (812) |
Kanthal® D (piattina) | 1.300 (2.370) | 1,35 (812) |
Kanthal® D (nastro) | 1.300 (2.370) | 1,35 (812) |
Consulta anche il nostro elenco completo di leghe per confrontare diversi tipi di materiali.
leghe NiFe Kanthal® | Temp. max. di esercizio continuo ºC/ºF | Resistività a 20 °C (68 °F) Ω mm2/m (Ω/cmf) |
---|---|---|
Nifethal® 70 (filo) | 600 (1.110) | 0,21 (130) |
Nifethal® 70 (piattina) | 600 (1.110) | 0,21 (130) |
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