I forni a carro rivestiti in mattoni e riscaldati a gas impiegati nell'industria dell'acciaio hanno sempre fornito efficienza termica insoddisfacente ed elevata massa termica. I moduli di riscaldo Fibrothal® Kanthal, al contrario, possono fornire un riscaldo più efficiente e più pulito, mentre l'isolamento leggero in fibra ha una massa termica molto più bassa ed è più efficiente nelle applicazioni soggette a fluttuazioni di temperatura.
"In particolare, con i forni a fiamma libera, l'efficienza termica può scendere fino al 25%", afferma Tyke Johnson. "Anche in presenza di preriscaldo o di recupero di calore, è ancora solo il 50%. Molto del calore viene disperso attraverso il camino. Ma con il riscaldo elettrico, l'efficienza termica può superare il 90%".
RISPARMIO SUI COSTI E SALVAGUARDIA DELL'AMBIENTE
Ciò non solo riduce significativamente il consumo energetico e i costi, ma riduce anche le emissioni di CO2 portandole praticamente a zero.
Fibrothal® Kanthal combina un elemento di riscaldo metallico incorporato in un isolamento con fibra ceramica preformata sotto vuoto. Rispetto ai mattoni refrattari, l'isolamento in fibra è molto più leggero, con bassa massa termica e bassa conducibilità termica.
"Se si riveste un forno di riscaldo a carro con pannelli Fibrothal®, la quantità di energia assorbita è molto inferiore rispetto ai mattoni grazie alla bassa massa termica", afferma Johnson. "Ciò risulta essere veramente vantaggioso nei forni che funzionano in modo ciclico, poiché riduce il tempo di risalita in temperatura".
TRASFORMARE IN ELETTRICO È SEMPLICE
Kanthal ha trasformato vari forni a carro riscaldati a gas e rivestiti in mattoni con il sistema Fibrothal® riscontrando un forte calo fino a due terzi dei consumi in chilowattora per tonnellata di acciaio riscaldato. Oltretutto Fibrothal® è facile da installare, per cui la conversione all'elettricità è relativamente facile e immediata.
"Basta estrarre i bruciatori a gas e l'isolamento, quindi rivestire il forno con elementi di riscaldo Fibrothal® e ROB", spiega Johnson. "È possibile utilizzare tali materiali per il montaggio a parete e in volta".
Quattro principali vantaggi dell'elettrificazione dei forni a carro per il riscaldo dei lingotti
La sostituzione dei mattoni refrattari e dei bruciatori a gas nei forni a carro con i moduli di riscaldo Fibrothal® Kanthal permette ai produttori di acciaio di poter avere questi quattro vantaggi principali:
- Zero emissioni
Tramite l'elettrificazione del riscaldo, è possibile eliminare tutte le emissioni di CO2 generate dai bruciatori a gas. Inoltre, qualora l'elettricità utilizzata sia fornita da una fonte rinnovabile, le emissioni saranno praticamente pari a zero. - Migliore efficienza termica
L'efficienza termica dei bruciatori a gas è insoddisfacente, la maggior parte del calore viene dispersa. Al contrario, praticamente tutto il calore generato elettricamente rimane nel forno e le perdite di calore sono quasi inesistenti. Dopo aver convertito al Fibrothal® vari forni a carro rivestiti in mattoni e riscaldati a gas, Kanthal ha riscontratoun calo dei consumi fino a due terzi dei chilowattora necessari per tonnellata di acciaio. - Minore manutenzione
L'isolamento in fibra utilizzato in Fibrothal® ha una densità molto inferiore rispetto al mattone, cosa che consente una migliore resistenza di tale elemento alle fluttuazioni di temperatura e al calore estremo. Richiederà molta meno manutenzione e assicurerà una maggiore durata operativa. - Facilità di installazione
Fibrothal® combina un elemento di riscaldo metallico incorporato in un pannello isolante in fibra. Tali pannelli sono disponibili in varie forme e dimensioni e il loro scopo è semplicemente quello di rivestire le pareti e il tetto del forno. La conversione di un forno a carro esistente, riscaldato a gas e rivestito in mattoni, è semplice e immediata e Kanthal ha già aiutato molti clienti a portare a termine questo processo.
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